其德语全称为ATLAS NUMMER，是德国海关在承运人(船公司,航空公司或者铁路公司完成SumA申报后生成的。
其德语全称为ATLAS NUMMER，是德国海关在承运人(船公司,航空公司或者铁路公司完成SumA申报后生成的。使用ATB号，承运人从海关获得“许可”，可以将非欧盟货物带入欧盟领土，这使他成为海关的主要义务方。承运人通常有 45 天的时间来完成 ATB 号码。在截止日期之后，承运人必须为未完成的货物支付所有进口关税。ATB号码将显示在承运人发给收货人货代的 到货通知 上面，并在后续进口报关中用于海关系统申报。) 其中，AT是指德国的海关电子系统“ATLAS”。而B则是代号，意指“得到海关临时许可，但还未进行清关”。
通俗点来说呢，ATB是用来证明货物已顺利到站，且监管方已从承运方转移至车站的界定责任划分的文件。其文件信息则是当地海关根据提单或运单、T1以及随车随机随船文件等文件信息转变而来，文件也会显示如货物品名、件数、重量、有效期以及堆场等基本信息。
ATB的产生及关闭
1.ATB申请的基本流程：
承运人在船只或者班列即将到站前，将箱号以及货物基本信息等所有即将到港货物资料，通过目的港海关系统报送给当地海关。海关在接收报关信息后，在ATLAS系统中生成临时编号并经海关系统反馈给承运人，再由承运人发给提单的收货人（根据MBL 收货人通常为货代）。收货人根据此文件进行清关提货或 T1 转运至其他欧盟国家。
2.ATB关闭的基本流程：ATB通常是通过申报T1转关或提交清关等操作来进行关闭。
（1）申报T1转关。卡车司机将货物拉到海关指定地点后，递交公路运单、提箱文件等材料，在关务办理完T1转关后会有两份T1转关文件，将分别交由司机与接货海关，此时海关系统将自动关闭ATB。（关于T1转关，请阅读《欧盟T1文件是什么？》）
（2）提交清关：当地海关检查箱单、发票、ATB等文件，并确认无误后，关会给予放行并出具税单，在缴纳税款完成清关后，海关系统将自动关闭ATB。
ATB的注意事项
1. 境内外文件信息申报要保持一致性。因为ATB文件的信息是来自于不同文件，所以一定还是要格外注意。我们之前曾遇到过收货人的箱单发票件数存在大小件数（箱数和件数都有）的情况，结果在申报时发现双方采用的数据不统一，即ATB文件显示的件数和收货人给的箱单发票上的件数不一致，而开具T1需要和ATB的文件保持一致。如果开具的T1和清关文件不一致的话，则会导致无法关闭T1进行清关。虽然最终也顺利解决了，但沟通耗时耗力，还是尽可能避免此类情况发生。
2. 拿到ATB文件才算真正掌握货权。通过前边ATB的产生及关闭流程我们可以看出，无论清关还是转关都需要这个文件。所以对客户来说，拿到ATB文件才算真正掌握货权。
3. 文件具有时效性。ATB作为临时性文件，在文件上一版会有有效期，通常为45天。如ATB在有效期内未关闭，则需要缴纳罚款并强行执行清关。
2024-07-24T20:09:36.077
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